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前面所提到的電子機械增壓器，可不是網拍上一個幾千元的玩具，其電力是來自於位於後車廂下方的48V 470Wh鋰離子電池，能提供13kw的峰值輸出，由電動馬達所驅動的機械增壓器最高轉速可達7萬轉，能徹底消除渦輪遲滯（Turbo Lag）現象，這也是為什麼在極低轉就有大扭力的原因。
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記者張慶輝／綜合報導
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▲Audi SQ7擁有驚人的扭力輸出，在休旅車級距中可說空前絕後。（圖／翻攝自網路）
▲縱使創業貸款率利最低銀行 有著91.8公斤米的驚人扭力，SQ7的仍可保有13.5km/L的油耗表現。（圖／翻攝自網路）
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▲電子機械增壓有效解決渦輪遲滯的問題。（圖／翻攝自網路）
SQ7身上那具4.0升V8 TDI柴油引擎，除了有渦輪增壓外，還配備有電子機械增壓器，可輸出435匹最大馬力，而瘋狂的91.8公斤米扭力則在極低的1,000轉就能全數輸出，讓這部大尺碼的休旅車能在4.8秒完成0-100km/h加速，並達到250km/h的極速，而13.5km/L的油耗在此等性能休旅來說算是相當優異。
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而為了因應暴漲的扭力，Audi也重新設計了8速tiptronic變速箱，帶來更快更有效率的換檔速度，並透過quattro全時四驅系統，將動力適切的傳到四個285/45/20的輪胎上，如果覺得這20吋的輪圈還不夠霸氣，Audi也提供了22吋的選項。Audi將在春季左右於歐洲市場接受預訂，在德國的建議售價為89,990歐元（約新台幣324萬元）。
柴油引擎有大扭力是眾所皆知的事，但在休旅車上大到近百公斤米就有點誇張！Audi在近期的日內瓦車展上，也同步推出搭載最新V8 TDI引擎的SQ7性能休旅，在強悍扭力的推送下，4.8秒時速就可破百，成為當今地表最強柴油休旅。
▲如果覺得標配的20吋鋁圈不夠霸氣，還能選配22吋鋁圈。（圖／翻攝自網路）
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